制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里，也不可能將制冷系統(tǒng)的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運(yùn)行中的反?，F(xiàn)象，進(jìn)行綜合分析。
在檢查中一般都通過(guò)看、聽(tīng)、摸來(lái)了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行壓力和溫度超出正常范圍時(shí)，除了室內(nèi)、外環(huán)境溫度惡化外，否則必存在問(wèn)題，這是判斷故障根源的重要依據(jù)。
一、制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測(cè)：
（1） 制冷系統(tǒng)的壓力概念
制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可分高、低壓兩部分；高壓段從壓縮機(jī)的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為高壓壓力；壓縮機(jī)的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動(dòng)阻力；壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機(jī)的吸、排氣口檢測(cè)。即通常稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。
檢測(cè)制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。
（2） 制冷系統(tǒng)中的溫度概念溫度概念：制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te，吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等；對(duì)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc。蒸發(fā)溫度te：蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7℃作為空調(diào)機(jī)組的zui佳蒸發(fā)溫度，就是說(shuō)空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7℃之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，若te達(dá)不到5~7℃之間，應(yīng)對(duì)膨脹閥進(jìn)行調(diào)整或?qū)χ评鋭┏渥⒘窟M(jìn)行調(diào)整，檢測(cè)壓縮機(jī)的吸氣壓力，其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度，而te又無(wú)法直接檢測(cè)，只有通過(guò)檢測(cè)對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度。冷凝溫度tc：冷凝溫度tc是制冷劑的過(guò)熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝結(jié)為液體時(shí)的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測(cè)，只有通過(guò)檢測(cè)其對(duì)應(yīng)的冷凝壓力，再通過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而獲得；冷凝溫度高，其冷凝壓力相對(duì)升高，它們互相對(duì)應(yīng)；冷凝溫度非常高，機(jī)組負(fù)荷重，電動(dòng)機(jī)超載，于運(yùn)行不利，其制冷量相應(yīng)下降，耗功率上升，應(yīng)盡量避免。排氣溫度td：排氣溫度td是指壓縮機(jī)排氣口的溫度，包括排氣口接管的溫度。檢測(cè)排氣溫度必須有測(cè)溫裝置，一般小型機(jī)不設(shè)立，臨時(shí)測(cè)量可用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)檢測(cè)，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應(yīng)上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩(wěn)定排氣溫度。吸氣溫度ts：吸氣溫度ts是指壓縮機(jī)吸氣連接管的氣體溫度。檢測(cè)吸氣溫度需有測(cè)溫裝置，一般小型機(jī)組不設(shè)立測(cè)溫裝置。檢修調(diào)試時(shí)一般以手觸摸估測(cè)，空調(diào)機(jī)組的吸氣溫度一般要求控制ts=15℃為左右為好。超過(guò)此值對(duì)制冷效果有一定影響。
二、吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響：制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系。對(duì)于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開(kāi)啟度、制冷劑充注量、壓縮機(jī)的冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。用毛細(xì)管的系統(tǒng)，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機(jī)制冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。為此在檢查制冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在吸氣管上裝按壓力表。檢測(cè)吸氣壓力對(duì)故障分析有重要作用。吸氣壓力低：吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開(kāi)啟小、冷凝壓力低以及過(guò)濾器不暢通。吸氣壓力高：吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過(guò)多、制冷負(fù)荷大、膨脹閥開(kāi)啟度大、冷凝壓力高以及壓縮機(jī)效率差等。三、排氣壓力變化對(duì)制冷系統(tǒng)影響：制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，其排氣壓力與冷凝溫度相對(duì)應(yīng)，而冷凝溫度與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度、制冷劑流入量、冷負(fù)荷量等有關(guān)。在檢查制冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在排氣管處裝一只排氣壓力表，檢測(cè)排氣壓力，作為分析故障資料。排氣壓力高：排氣壓力高于正常值時(shí)，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過(guò)多、冷負(fù)荷大及膨脹開(kāi)啟大等。排氣壓力低：排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機(jī)效率低、制冷劑量不足、冷負(fù)荷小、膨脹閥開(kāi)度小，過(guò)濾器不暢通，包括膨脹閥過(guò)濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低等。以上幾種因素都會(huì)引起系統(tǒng)的制冷流量下降、冷凝負(fù)荷小，使冷凝溫度下降從上述的吸氣壓力與排氣壓力變化情況看，兩者有密切的關(guān)系。在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應(yīng)上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應(yīng)下降。也可從吸氣壓力表的變化估計(jì)出排氣壓力的大致情況。四、吸氣溫度與排氣溫度的關(guān)系：實(shí)際上系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對(duì)升高，反之則低。
五、冷凝溫度變化對(duì)制冷系統(tǒng)影響：機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測(cè)量，一般只能用手感來(lái)估計(jì)，然后判斷是否正常。（1） 排氣溫度的影響注意：夏季情況下，壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的，手無(wú)法觸摸。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會(huì)超過(guò)150℃，超過(guò)這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度非常高：壓縮機(jī)的吸氣溫度非常高，或是冷凝溫度非常高所造成，必須引起注意。排氣溫度過(guò)低：手摸排氣管不燙手，這說(shuō)明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行狀態(tài)。（2） 機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部分：上機(jī)殼：受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計(jì)在30℃左右，在吸氣管的周?chē)植繖C(jī)殼表面有結(jié)露水的可能。下機(jī)殼：電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。1） 機(jī)殼溫度過(guò)高的影響及原因 機(jī)殼表面溫度超過(guò)正常范圍制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過(guò)高（高于15℃）；過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機(jī)殼的溫度上升；過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機(jī)殼的溫度也升得很高，對(duì)油的冷卻不利，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑，加速磨損，嚴(yán)重者使軸承抱軸，另外還會(huì)引起排氣溫度上升。2） 機(jī)殼溫度過(guò)低的影響及原因 機(jī)殼表面溫度低于正常范圍吸氣溫度太低（低于15℃）；它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降；當(dāng)吸氣溫度特別低時(shí)，會(huì)使大半只機(jī)殼結(jié)露，就有液擊的危險(xiǎn)，這是對(duì)壓縮機(jī)的致命打擊，應(yīng)特別注意；同時(shí)冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。（3） 凝器的溫度狀況正常情況：前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。不正常情況：前半部不太熱，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機(jī)吸信濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不足。另一種是整個(gè)冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。正常情況上半部比較熱下半部是溫?zé)?。不正常情況整個(gè)殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠；另一種情況是整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。（4） 貯液器的溫度狀況 在正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結(jié)有露水。冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。（5） 液體管溫度狀況溫?zé)?；不正常：比較熱。冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。（6） 過(guò)濾器溫度狀況它有一個(gè)突出的不正?，F(xiàn)象，就數(shù)濾器可能會(huì)發(fā)涼，其原因數(shù)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過(guò)濾器不暢通，當(dāng)制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象，即有一部分液體氣化吸熱，使過(guò)濾器發(fā)涼，嚴(yán)重的會(huì)結(jié)露。另一種不正常的現(xiàn)象數(shù)濾器不熱，與環(huán)境溫度相當(dāng)，其原因數(shù)濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動(dòng)。（7） 吸氣管的溫度狀況正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結(jié)有露水。不正常情況下，一是吸氣管較冷、露水太多，以致使機(jī)殼大面積結(jié)露。原因是制冷劑流量過(guò)大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。
六、蒸發(fā)溫度變化對(duì)制冷系統(tǒng)影響：（1） 熱力膨脹閥的外表溫度正常情況：膨脹閥的下半部閥身很涼，并有露水，制冷劑流動(dòng)聲音很沉悶。不正常情況：閥體比較冷，表面露水較多，甚至結(jié)霜，制冷劑的流動(dòng)聲較大。原因：數(shù)濾網(wǎng)堵塞不通，或者動(dòng)力盒內(nèi)制冷劑泄漏，閥孔關(guān)閉不通。（2） 毛細(xì)管的溫度正常情況：毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動(dòng)聲音。不正常情況：表面很涼，也結(jié)露，但流動(dòng)聲音較響，是氣體流動(dòng)。原因：制冷劑不足。（3） 蒸發(fā)器的溫度狀況正常情況：蒸發(fā)器外表面很冷，其凝露水珠不斷地滴下來(lái)，進(jìn)出風(fēng)溫度較大，通常Δt可在12~14℃；不正常情況：蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多，或不結(jié)露，可聽(tīng)到制冷劑流動(dòng)聲音很響，進(jìn)出風(fēng)溫差小。原因：制冷劑量不足，或膨脹閥開(kāi)啟度小。七、環(huán)境溫度的影響：（1） 室外機(jī)組的環(huán)境溫度要求按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室外機(jī)組在環(huán)境溫度為35℃以下的氣溫，空調(diào)機(jī)組應(yīng)保證正常運(yùn)行，并能達(dá)到產(chǎn)品銘牌所標(biāo)的制冷量以及其他各項(xiàng)指標(biāo)。當(dāng)環(huán)境溫度在35~43℃的范圍內(nèi)，空調(diào)機(jī)組可以運(yùn)行，但不能保證其鉻牌所標(biāo)制冷量。溫度：在35~43℃的范圍內(nèi)。若室內(nèi)機(jī)熱量較大，電控保護(hù)器就有可能動(dòng)作，切斷電源，停止運(yùn)行。當(dāng)室外氣溫超過(guò)43℃，空調(diào)機(jī)組就處在超負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致電控保護(hù)裝置的動(dòng)作，切斷電源，停止運(yùn)行。（2） 室內(nèi)空調(diào)氣溫的要求室內(nèi)正常恒溫值z(mì)ui高應(yīng)不超過(guò)30℃為好。若超過(guò)30℃氣溫下運(yùn)行，空調(diào)機(jī)組有可能處在超負(fù)荷工況下運(yùn)行，制冷系統(tǒng)的冷凝溫度和排氣溫度都會(huì)上升，也可能導(dǎo)致電保護(hù)器動(dòng)作，切斷電源，對(duì)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行壽命不利。（3） 熱泵系統(tǒng)熱泵運(yùn)行是否正常，主要檢查四通換向閥的工作情況。換向閥換向時(shí)，可聽(tīng)到有比較響的氣體流動(dòng)聲以及電磁閥頂針的撞擊聲（電磁場(chǎng)吸動(dòng)閥心），當(dāng)電磁閥在換向過(guò)程中聽(tīng)不到上述兩種聲音，那電磁閥可能出故障。貴州凍庫(kù) 貴州冷凍庫(kù) 貴州速凍庫(kù) 貴州氣調(diào)庫(kù) 貴州冷庫(kù)設(shè)計(jì) 貴州冷庫(kù)安裝 貴州醫(yī)藥冷庫(kù) 貴州餐飲冷庫(kù) 貴州雪糕冷庫(kù) 貴州水果保鮮庫(kù) 貴州蔬菜保鮮庫(kù) 貴州食品冷庫(kù) 貴州冷藏冷凍庫(kù) 貴州冷庫(kù)哪家好 貴陽(yáng)冷庫(kù) 貴陽(yáng)冷凍庫(kù) 貴陽(yáng)速凍庫(kù) 貴陽(yáng)氣調(diào)庫(kù) 貴陽(yáng)冷庫(kù)設(shè)計(jì) 貴陽(yáng)冷庫(kù)維修 貴陽(yáng)冷庫(kù)安裝 貴陽(yáng)冷庫(kù)工程 貴陽(yáng)空調(diào)材料 貴陽(yáng)制冷設(shè)備 貴陽(yáng)冷庫(kù)報(bào)價(jià) 貴陽(yáng)制冷設(shè)備維修,凱里冷庫(kù)設(shè)計(jì) 凱里冷庫(kù)維修 凱里冷庫(kù)安裝 凱里冷庫(kù)工程 凱里空調(diào)材料 凱里制冷設(shè)備 凱里冷庫(kù)報(bào)價(jià) 凱里制冷設(shè)備維修 德江縣冷庫(kù) 德江縣冷凍庫(kù) 德江縣速凍庫(kù) 德江縣氣調(diào)庫(kù) 德江縣冷庫(kù)設(shè)計(jì) 德江縣冷庫(kù)維修 德江縣冷庫(kù)安裝 德江縣冷庫(kù)工程 德江縣空調(diào)材料 德江縣制冷設(shè)備 德江縣冷庫(kù)報(bào)價(jià) 德江縣制冷設(shè)備維修 沿河縣冷庫(kù) 沿河縣冷凍庫(kù) 沿河縣速凍庫(kù) 沿河縣氣調(diào)庫(kù) 沿河縣冷庫(kù)設(shè)計(jì),遵義冷庫(kù) 遵義凍庫(kù) 遵義冷凍庫(kù) 遵義速凍庫(kù) 遵義氣調(diào)庫(kù) 遵義冷庫(kù)設(shè)計(jì) 遵義冷庫(kù)設(shè)備 遵義冷庫(kù)維修 遵義冷庫(kù)安裝 遵義醫(yī)藥冷庫(kù) 遵義餐飲冷庫(kù) 遵義雪糕冷庫(kù)遵義水果保鮮庫(kù) 遵義蔬菜保鮮庫(kù) 遵義食品冷庫(kù) 遵義冷藏冷凍庫(kù) 遵義冷庫(kù)工程 遵義冷庫(kù)哪家好 遵義空調(diào)材料 遵義制冷設(shè)備 遵義制冷配件 遵義冷庫(kù)報(bào)價(jià) 遵義制冷設(shè)備維修 遵義冷庫(kù)安裝廠家,畢節(jié)冷庫(kù) 畢節(jié)冷凍庫(kù) 畢節(jié)速凍庫(kù) 畢節(jié)氣調(diào)庫(kù) 畢節(jié)冷庫(kù)設(shè)計(jì) 畢節(jié)冷庫(kù)維修 畢節(jié)冷庫(kù)安裝 畢節(jié)冷庫(kù)工程 畢節(jié)空調(diào)材料 畢節(jié)制冷設(shè)備 畢節(jié)冷庫(kù)報(bào)價(jià) 畢節(jié)制冷設(shè)備維修 鳳崗縣冷庫(kù) 鳳崗縣冷凍庫(kù) 鳳崗縣速凍庫(kù) 鳳崗縣氣調(diào)庫(kù) 鳳崗縣冷庫(kù)設(shè)計(jì) 鳳崗縣冷庫(kù)維修 鳳崗縣冷庫(kù)安裝 鳳崗縣冷庫(kù)工程 鳳崗縣空調(diào)材料 鳳崗縣制冷設(shè)備 鳳崗縣冷庫(kù)報(bào)價(jià) 鳳崗縣制冷設(shè)備維修,石阡縣冷庫(kù) 石阡縣冷凍庫(kù) 石阡縣速凍庫(kù) 石阡縣氣調(diào)庫(kù) 石阡縣冷庫(kù)設(shè)計(jì) 石阡縣冷庫(kù)維修 石阡縣冷庫(kù)安裝 石阡縣冷庫(kù)工程 石阡縣空調(diào)材料 石阡縣制冷設(shè)備 石阡縣冷庫(kù)報(bào)價(jià) 石阡縣制冷設(shè)備維修 銅仁冷庫(kù) 銅仁冷凍庫(kù) 銅仁速凍庫(kù) 銅仁氣調(diào)庫(kù) 銅仁冷庫(kù)設(shè)計(jì) 銅仁冷庫(kù)維修 銅仁冷庫(kù)安裝 銅仁冷庫(kù)工程 銅仁空調(diào)材料 銅仁制冷設(shè)備 銅仁冷庫(kù)報(bào)價(jià) 銅仁制冷設(shè)備維修 凱里冷庫(kù) 凱里冷凍庫(kù) 凱里速凍庫(kù) 凱里氣調(diào)庫(kù)內(nèi)容和圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除！
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